Camping-car Magazine teste le Chausson 620 Welcome
« Le plan du 620 se montre plutôt innovant en associant les qualités des profilés 610 (lit central) et 628 (grande salle d’eau arrière). Son couchage en long, situé dans le pavillon avant, permet de profiter d’un vaste salon, à six places. La table, placée bien au centre, est entourée de deux sièges individuels latéraux (dont un pouvant servir de 5e place carte grise en option) et d’une grande banquette. (…) »
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Décembre 2015
Bien hiverner votre camping-car. Quelques conseils…
Dès l’automne, il est de bon ton si vous ne voyagez pas pendant la saison froide, de préparer votre camping-car à passer l’hiver. Chausson vous rappelle quelques consignes simples pour le mettre à l’abri.
• Tout d’abord, les entretiens du porteur et de la cellule doivent être à jour.
• Nous vous conseillons de ne pas plaquer de bâche sur la carrosserie et/ou le toit afin de favoriser la circulation de l’air.
• Vidangez les circuits et réservoirs eaux propres et usées, pompe à eau etc.
• Nettoyez le réfrigérateur et laissez-le ouvert. De même, laissez ouvertes les portes de placard pour l’aération.
• Évitez d’appliquer de la graisse ou du silicone sur les joints de baie qui pourraient endommager son matériau.
• Coupez le gaz et si possible, ôtez la bouteille. Si votre chauffage est laissé en position hors gel avec la cellule reliée au 230V, positionnez la façade de commande sur « ON », faites le plein de gasoil (pour éviter la condensation) et n’obturez en aucun cas les ventilations hautes et basses, l’échappement et l’aspiration de la chaudière. Dans ce cas, pensez à parquer le camping-car dans un local ventilé.
• Si le camping-car couche dehors, mettez des cales sous les roues avant pour donner une légère pente au toit et faciliter ainsi l’évacuation des eaux de pluie.
• Ne serrez pas le frein à main, enclenchez plutôt la première vitesse.
• N’hésitez pas à surgonfler les pneus et à déplacer votre véhicule plusieurs fois dans l’hiver afin de prévenir toute déformation.
• Installez si besoin des absorbeurs d’humidité dans la cellule.
• Enfin, selon le lieu de stationnement, méfiez-vous des rongeurs et autres loirs qui adorent hiberner dans les camping-cars !
Fiat ou Ford ?
Pour la première fois, un constructeur vous donne le choix de votre porteur…
En exclusivité, Chausson vous offre la possibilité de choisir aussi la marque de votre porteur sur toute la gamme des profilés.
Choisissez votre implantation, votre niveau de finition, vos tissus, l’un des 3 tons de carrosserie disponibles dans chaque marque. Il vous reste un dernier choix à faire…
FIAT ou FORD ?
Le porteur est un élément essentiel pour un voyage de qualité.
Chez Chausson, nous avons fait le choix de marques de référence, pouvant justifier d’un châssis spécifiquement étudié pour le camping-car et d’un réseau d’après vente spécialement équipé et formé au marché du loisirs.
FIAT reste LA marque référence sur le marché du camping-car. La fiabilité du DUCATO n’est plus à démontrer, voici la 6e génération avec le tout nouveau X290. En termes de service, profitez de 1800 ateliers spécialisés « FIAT Camper Assistance » en Europe et une assistance téléphonique 24h/24, 7j/7.
Les équipements FIAT, sélectionnés par CHAUSSON , sont autant d’atouts pour choisir vos horizons avec un confort optimal et en toute sécurité*.
- Voie arrière élargie : plus de stabilité sur route, plus d’espace intérieur (sauf TWIST)
- Direction assistée
- Antidémarrage
- Double airbag
- ABS
- Sièges cabine nouvelle génération “Captain CHAIR”
- Verrouillage centralisé portes cabine
- Boîte de vitesses 6 rapports (sauf 115 CH)
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Rétroviseurs extérieurs grande largeur, et réglables électriquement + antenne radio intégrée (sauf EXALTIS)
- Vitres à commande électrique
- Pré-équipement radio cabine 4 haut-parleurs (sauf EXALTIS)
Voilà plus de 30 ans que FORD et CHAUSSON sont partenaires. Avec plus de 7 millions d’exemplaires vendus à travers le monde, le légendaire FORD Transit est complètement revu cette année.
Son châssis spécial camping-car est équipé des technologies les plus récentes et de nouvelles fonctions de sécurité et de confort*.
- Voie arrière élargie : plus de stabilité sur route, plus d’espace intérieur
- ESP (contrôle dynamique de trajectoire)
- Aide au démarrage en côte
- ABS
- Double airbag
- Régulateur de vitesse
- Autoradio + USB + commandes au volant
- Roues 16’’
- Rétroviseurs dégivrants réglables électriquement
- Verrouillage centralisé portes cabine
- Sièges double accoudoirs avec 4 réglages de série
- Protections latérales larges couleur carrosserie
- Frein à main débrayable
*se reporter au catalogue technique